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自弯臂路灯杆

发表时间:2015-10-03 11:38



路灯杆的灯臂有两种,一种是分体的,也就是灯臂与灯杆是通过螺栓连接的,灯臂的造型可以按客户要求设计。另一种是灯臂与灯杆是一体的,也就是自弯臂灯杆,这种灯臂由于结构问题不能自由设计造型。

两者在生产上的区别:灯臂与灯杆分体式的结构,灯臂可以自由设计造型,这是因为灯臂不受灯杆束缚,不管什么造型,也不管多么复杂,最后只需通过两个螺栓将灯杆与灯臂连接在一起即可。这种灯臂在制作中比较麻烦,连接灯头的挑臂一般都是直径60mm的钢管,长度在1米左右的为常规尺寸,钢管的另一端与槽钢焊接,槽钢的两头各有一个长孔和一个圆孔,槽钢的作用是与灯杆主体进行连接的。

自弯臂灯杆在制作上相对要简单很多,因为它省去了打孔、焊接、挑臂折弯等工序,只需将灯杆固定在折弯机上,折出一个角度适中且长度为1米左右的灯臂就算完活了。


两者的特点:分体式灯臂造型独特,可适应更多的安装环境,但是由于结构复杂,生产上相对有难度,这在无形中就增加了制作成本。

自弯臂灯杆的造型单调,几乎就是那一个样子,但是同样有很多环境只适合这种简约的路灯杆,这种灯杆在制作上相对简单,没有那些焊接、打孔、挑臂折弯等繁琐环节,所以同等配置的两种灯杆,自弯臂的要便宜至少200元以上。


运输问题:在运输方面分体式要占据很大优势,因为在出厂之前灯臂都是单独包装的,灯杆又都是直的,这在装车的时候可以将空隙全部填上。而自弯臂灯杆在装车时就很费劲了,因为灯臂与灯杆是一体的,导致很多空隙无法填充,同样高度的灯杆,自弯臂要比分体式的灯杆少装20%以上。

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